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　　出品：新浪财经上市公司运筹帷幄院

　　作家：昊

　　6月19日晚，一汽目田发布定增预案，公司拟向特定对象刊行股票募资不进步37.13亿元，扣除刊行用度后，狡计8.46亿元用于新能源智能网联及整车概述研发才智普及形势，4.09亿元用于整车产线升级诞生形势，13.44亿元用于能源总成产线升级诞生形势，11.14亿元用于补充流动资金。

　　一汽目田暗意，上述形势不触及出产才智诞生，不径直产生经济效益。但通过本形势的诞生，不错普及公司在新能源智能网联畛域的研发才智，提高公司在行业“新四化”变革趋势下的中枢竞争力。也即是说，一汽目田这次定增主要方针是加码新能源转型。

　　不外，值得刺方针是，一汽目田现在账面尚有225亿元现款且几无有息欠债，公司借壳上市后的三年中，筹画现款流全体也高于成本开支，资金压力并不大，此时决议通过定增融资加码新能源，真确方针或存疑。

　　近几年，受宏不雅经济等身分影响，国内买卖用商场景气度下行，而一汽目田销量、收入和功绩的下滑幅度更是进步同业，盈利才智也长期低于主要竞争敌手，原因令东说念主不明。

　　事实上，一汽目田的研发开销一直处于高位，在新能源畛域的参加也不遗余力。然则，高额参加似乎不仅未带来理思后果，从销量看，反而有掉队的趋势。

1937年7月30日，教育家应邀参加美国洛杉矶的医友晚餐会时，恰巧一名加拿大著名胸外科医师也应邀赴宴。宴会开始前，两人作了简短交谈。教育家向加拿大医生介绍了日本法西斯侵华的野蛮行径及中国人民浴血奋战的情况后，加拿大医生被深深打动，毫不犹豫地说：“如果需要，我愿意到中国去，同你们一块战斗。”

　　账面225亿净现款欲再募资37亿 筹画气象恶化速率快于同业

　　2020年，一汽目田借壳一汽轿车，登陆A股商场，商务车业求完结上市。这次，是一汽目田A股上市后的初度定增融资，用于加码商务车的电动化和智能化。不外，公司似乎并不缺钱。

　　预案显现，一汽目田这次欲募资37亿元，除了参加新能源和智能化相关形势外，还有11亿元用于补充流动资金。

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　　而公司最新财报显现，限度本年一季度末，一汽目田账面货币资金达225.74亿元，同期有息欠债着实为0。

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　　此外，自2020年借壳上市到2022年末的三年内，一汽目田筹画性现款净流入近百亿元，高于同期公司累计约72亿元的成本开支。

　　并不缺钱的一汽目田，此时斯须抛出融资狡计，令商场颇感偶然。不外，更让东说念主不明的是，在行业下行期，一汽目田较着弱于同业的筹画阐扬。

　　夙昔几年，受宏不雅经济等身分影响，国内商用车商场景气度下行。相配是从2021年下半年运转，商场需求萎缩、货运商场低迷、油价暴涨多重身分重叠影响，加之前期国三提前淘汰、国五车提前采购等需求透支，对2022年商用车末端商场需求形成压力。

　　也恰是在2022年，一汽目田全年仅销售重卡12.56万辆，新2博彩网址同比下跌63.75%，在主要重卡企业中降幅最大，也低于行业-51.85%的平均水平，并因此丢掉了此前运动5年蝉联销量第一的宝座，被中国重汽、东风公司接连反超，退居行业第三。

　　在失去重卡销量冠军之后，一汽目田收入利润也双双暴跌。

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　　2022年，一汽目田营收383.32亿元，同比下跌61.18%，完结净利3.68亿元，同比下跌达90.57%；而同期，中国重汽营收下跌36.49%，净利下跌58.42%，均好于一汽目田。

　　两家公司的盈利才智更是差距较着。2020年至2022年，一汽目田毛利率均在10%以下，权贵低于中国重汽16%以上的水平。

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　　传统商场遭受窘境，一汽目田转而寻求新的松懈口，运转尝试发力新能源畛域。这次定增恰是新能源转型的加码。

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　　新能源销量掉队 高参加低请问背后是何原因？

　　辛苦显现，早在2016年，一汽目田便运转全面布局智能驾驶技巧与产物研发；2019年8月，公司发起竖立挚途科技，加快智能车技巧与产物落地。在智能化产物方面，2022年，一汽目田趋承头部物流企业开展超等卡车试运营，启动自主J6V_L2+/L3产物考据，加快冗余线控底盘储备。

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　　近期，一汽目田曾对外在示，公司在新能源畛域布局了纯电、混动以及燃料电板三条技巧道路，并分为传统车电动化、中枢总成数智化，以及电动平台专属化三个阶段。现在，公司已推出160余款新能源产物，完结了对主流场景的全隐藏。

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　　骨子上，近三年间，一汽目田研发用度率永别为2.52%、3.37%和7.55%，不仅逐年增长，参加力度也照实较着高于主要竞争敌手。

　　在一汽目田2022年28.96亿元研发参加中，新能源关系形势包括燃料电板产物开荒形势和燃料电板系统集成技巧开荒等，占到了一皆研发形势中的20%，而上年同期一汽目田新能源研发形势的占比为16.7%，显现出公司正在新能源研发方面加大参加。

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　　然则，在新能源畛域看似万古辰、高力度参加的背后，却是一汽目田不休掉队的销量阐扬。

　　2022年，一汽目田新能源重卡仅售出934台，同比增长67%，增速在主要重卡企业中最低，甚至公司市占率同比也下跌了1.62个百分点。

　　本年前5个月，一汽目田新能源重卡销量为416台，同比仅增长28%，而同期中国重汽售出482台，同比增长277%，一汽目田在更大参加的情况下，销量却被中国重汽反超。

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　　2021年国内重卡商场疲态初显之时，一汽目田就高调发布了“15333”新能源计谋，并竖立零散的新能源行状部，狡计“十四五”时代将参加进步200亿元打造“四国九地”环球化新能源翻新基地，力图到2025年完结新能源整车销售12万辆、到2030年完结新能源整车销售32万辆、到2035年完结新能源整车销售50万辆。

　　然则，从一汽目田脚下的销量阐扬看，要完结上述方针，还有很远很远的路要走。

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